4 voitures de légende

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Alors que l’automobile achève sa « démocratisation » et que les concours d’élégance du début du siècle battent leur plein, les années folles voient apparaître les automobiles considérés encore aujourd’hui comme les
plus beaux jamais dessinés. Elles sont le symbole d’une prospérité retrouvée après une période difficile. Les deux modèles-phares de deux constructeurs européens sont emblématiques de cette période : la « Tipo 8 »
d’Isotta Fraschini et la « Type H6 » d’Hispano-Suiza. Il s’agit de deux automobiles de très grandes dimensions aux énormes cylindrées (respectivement 5,9 et 6,6 litres).

Les Bugatti parachèvent leur style pendant les années folles. Jean Bugatti, responsable du design de la marque, dessine des carrosseries décrites comme sublimes, « généreuses, marquées par d’amples mouvements,
de grandes courbes qui s’entrelacent avec grâce ». Bien plus caractéristique encore de cette période, la Bugatti « Royale » est produite en 1926 à six exemplaires. Il s’agit de la voiture la plus luxueuse de la marque,
réservée par son prix de 500 000 francs à l’élite et aux monarques. Ses dimensions sont à la mesure de son prix : l’empattement est de 4,57 m et sa cylindrée est de 14,726 l.

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La marque britannique Rolls-Royce, bien que née en 1906, prend toute son ampleur dans les années 1920. L’association de Rolls, vendeur émérite, et de Royce, perfectionniste et soucieux de la qualité, fait naître des
automobiles certes « les plus chères, mais aussi les meilleures du monde ». Mais cette période de faste, où les carrosseries prennent une importante place dans la conception d’une automobile, n’est que de courte
durée.

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